മൾട്ടി സ്റ്റേജ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ്

ഘടനാപരമായ ഘടന

ഇൻപുട്ട് ഘട്ടം: ആദ്യ ഘട്ടത്തിലെ സൺ ഗിയർ പവർ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് പ്രാരംഭ പവർ സ്വീകരിക്കുന്നു.

ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ഘട്ടം: നിരവധി സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് പ്ലാനറ്ററി മെക്കാനിസങ്ങൾ അടങ്ങിയതാണ്, മുൻ ഘട്ടത്തിൻ്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് അവസാനം (സാധാരണയായി ഒരു പ്ലാനറ്ററി കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻ്റേണൽ ഗിയർ റിംഗ്) അടുത്ത ഘട്ടത്തിൻ്റെ ഇൻപുട്ട് എൻഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (സാധാരണയായി ഒരു സൺ ഗിയർ), ഘട്ടം ഘട്ടമായി പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ നേടുന്നു.

ഔട്ട്‌പുട്ട് ഘട്ടം: അവസാന ഘട്ടത്തിലെ പ്ലാനറ്ററി കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻ്റേണൽ ഗിയർ റിംഗ്, ഡീസെലറേഷന് ശേഷം അന്തിമ പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

പ്രവർത്തന തത്വം

ഇൻപുട്ട് സ്റ്റേജ് സൺ ഗിയറിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്ത ശേഷം, അത് ആദ്യ ഘട്ട പ്ലാനറ്ററി ഗിയറിനെ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്ലാനറ്ററി കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻ്റേണൽ ഗിയർ റിംഗ് വഴി രണ്ടാം ഘട്ട സൺ ഗിയറിലേക്ക് വൈദ്യുതി കൈമാറുന്നു; രണ്ടാമത്തെ ലെവലിൽ ഈ പ്രക്രിയ ആവർത്തിക്കുക, കൂടുതൽ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക; അവസാനമായി, മൾട്ടി-ഘട്ട ശോഷണത്തിന് വിധേയമായ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ഔട്ട്പുട്ട് ഘട്ടത്തിലൂടെ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഓരോ ലെവലിനും ഒരു നിശ്ചിത റിഡക്ഷൻ അനുപാതം (സാധാരണയായി 3-സിങ്കിൾ സ്റ്റേജ് റിഡക്ഷൻ റേഷ്യോ 3-10) കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ മൾട്ടി-ലെവൽ സ്റ്റാക്കിങ്ങിന് ശേഷമുള്ള മൊത്തത്തിലുള്ള റിഡക്ഷൻ റേഷ്യോ ഓരോ ലെവലിൻ്റെയും റിഡക്ഷൻ അനുപാതങ്ങളുടെ ഫലമാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, റിഡക്ഷൻ അനുപാതം 5 × 5 എന്ന ശ്രേണിയിൽ കണക്ട് ചെയ്താൽ, മൊത്തം 5 × റിഡക്ഷൻ അനുപാതത്തിൽ എത്താം. 5=125).

ഫീച്ചറുകൾ

മൾട്ടി സ്റ്റേജ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ്

സിംഗിൾ സ്റ്റേജ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ്

റിഡക്ഷൻ റേഷ്യോ ശ്രേണി

large (usually>10, ആയിരക്കണക്കിന് വരെ)

ചെറുത് (സാധാരണയായി 3-10)

ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട്

ഉയർന്നത് (മൾട്ടി{0}}ഘട്ട ആംപ്ലിഫിക്കേഷൻ)

ഇടത്തരം (ഏക-ഘട്ട ആംപ്ലിഫിക്കേഷൻ)

വോളിയവും ഭാരവും

താരതമ്യേന ഒതുക്കമുള്ളത് (എന്നാൽ ഒരേ സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെ ഒറ്റ-ഘട്ടത്തേക്കാൾ വലുത്)

കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളത്

ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത

ഉയർന്നത് (എന്നാൽ സിംഗിൾ-ഘട്ടത്തേക്കാൾ താഴ്ന്നത്, ഘട്ടങ്ങൾ കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ചെറുതായി കുറയുന്നു)

ഉയർന്നത് (95% -98%)

നിർമ്മാണ ചെലവ്

ഉയർന്ന (സങ്കീർണ്ണമായ മൾട്ടി{0}}ലെവൽ ഘടന)

താഴ്ന്നത്

ബാധകമായ സാഹചര്യങ്ങൾ

വലിയ റിഡക്ഷൻ റേഷ്യോ, ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഡിമാൻഡ്

ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ റിഡക്ഷൻ അനുപാതം, ഇടത്തരം ടോർക്ക് ഡിമാൻഡ്

ആംഗിൾ ഹൈ പ്രിസിഷൻ ഹെലിക്കൽ ഗിയർ സീരീസ്:PGHR സ്റ്റേജ് 1

ആംഗിൾ ഹൈ പ്രിസിഷൻ ഹെലിക്കൽ ഗിയർ സീരീസ്:PGHR സ്റ്റേജ് 2

അൾട്രാ ലാർജ് റിഡക്ഷൻ റേഷ്യോ ഔട്ട്പുട്ട്

സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സിൻ്റെ റിഡക്ഷൻ റേഷ്യോ സാധാരണയായി അതിൻ്റെ ഘടനയാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു (സാധാരണയായി 10-ൽ കൂടരുത്), അതേസമയം മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് സൂപ്പർപോസിഷന് പതിനായിരക്കണക്കിന് റിഡക്ഷൻ അനുപാതങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ കൈവരിക്കാൻ കഴിയും (ഉദാഹരണത്തിന്, 4{5}}സ്റ്റേജ് ട്രാൻസ്മിഷന് 10-ൽ കൂടുതൽ ആവശ്യകതകളും 0-0-ൻ്റെ കുറഞ്ഞ അനുപാതവും നേടാനാകും), കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം, കനത്ത യന്ത്രങ്ങൾ തുടങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങൾ.

ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത

ഗ്രഹഘടന തന്നെ ഒന്നിലധികം പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളിലൂടെയും ഹ്രസ്വവും സമമിതിയുള്ളതുമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ പാതയിലൂടെ ലോഡ് പങ്കിടുന്നു. ഒന്നിലധികം ഘട്ടങ്ങൾ അടുക്കി വച്ചതിന് ശേഷവും, ഇതിന് ചെറിയ അളവും ഭാരവും നിലനിർത്താൻ കഴിയും, കൂടാതെ അതിൻ്റെ പവർ ഡെൻസിറ്റി (യൂണിറ്റ് വോളിയത്തിന് ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ) സമാന്തര ആക്‌സിസ് ഗിയർബോക്‌സുകൾ പോലുള്ള മറ്റ് തരങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ കൂടുതലാണ്.

ഉയർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത

സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത സാധാരണയായി 95% -98% ആണ്. മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമത എന്നത് ഓരോ ഘട്ടത്തിൻ്റെയും കാര്യക്ഷമതയുടെ ഫലമാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, 96% 3-ഘട്ട കാര്യക്ഷമതയുള്ള ഒരു യൂണിറ്റിന് ഏകദേശം 96% x 96% x 96% ≈ 88.5% ആണ്, ഇത് മറ്റ് ഗിയർബോക്‌സിൻ്റെ അനുപാതത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

സുഗമമായ പ്രവർത്തനം

മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ, ഓരോ ഘട്ടത്തിലെയും പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകൾ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു (സാധാരണയായി 3{2}}6), ലോഡ് ഒന്നിലധികം ഗിയറുകൾ പങ്കിടുന്നു, കൂടാതെ ഗിയറുകളുടെ മെഷിംഗ് യാദൃശ്ചികത കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഗിയർബോക്‌സുകളെ അപേക്ഷിച്ച് കുറവാണ്.

മോഡുലാർ ഡിസൈൻ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി

വ്യത്യസ്‌ത സാഹചര്യങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും ഡിസൈൻ, നിർമ്മാണ ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും സ്റ്റേജുകളുടെ എണ്ണം കൂട്ടുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്‌തോ സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് റിഡക്ഷൻ അനുപാതം ക്രമീകരിച്ചോ മൊത്തത്തിലുള്ള റിഡക്ഷൻ അനുപാതം ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാനാകും.

ഏകാഗ്രതയും അസംബ്ലി കൃത്യതയും

മൾട്ടി ലെവൽ സീരീസ് കണക്ഷന് എല്ലാ തലങ്ങളിലുമുള്ള ഗിയറുകളുടെ അച്ചുതണ്ടുകളുടെ കർശനമായ ഏകാഗ്രത ആവശ്യമാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇത് അധിക ലോഡുകളിലേക്കും വൈബ്രേഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്കും സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കുന്നതിലേക്കും നയിക്കും. പിശകുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള മെഷീനിംഗും (ഗിയർ ഗ്രൈൻഡിംഗ്, പ്ലാനറ്ററി കാരിയർ റിജിഡിറ്റി ഡിസൈൻ പോലുള്ളവ) കൃത്യമായ അസംബ്ലിയും ആവശ്യമാണ്.

ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബാലൻസ്

ഓവർലോഡ് കാരണം ഒരു നിശ്ചിത ലെവലിൻ്റെ അകാല പരാജയം ഒഴിവാക്കാൻ വിവിധ തലങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ലോഡ് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യണം. രൂപകൽപ്പനയിൽ, ഏകീകൃത ലോഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഘടകങ്ങൾ (സൺ ഗിയർ ഫ്ലോട്ടിംഗ്, പ്ലാനറ്ററി കാരിയർ ഫ്ലോട്ടിംഗ് പോലുള്ളവ) അല്ലെങ്കിൽ ഇലാസ്റ്റിക് സപ്പോർട്ടുകൾ വഴി നിർമ്മാണ പിശകുകൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

അച്ചുതണ്ട് ശക്തിയും ചുമക്കുന്ന രൂപകൽപ്പനയും

ഹെലിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ടാപ്പർഡ് ടൂത്ത് ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മൾട്ടി-സ്‌റ്റേജ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സഞ്ചിത ആക്സിയൽ ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്‌ടിക്കും, അത് ശരിയായി കോൺഫിഗർ ചെയ്‌ത് ബെയറിംഗുകൾ (കോണിക കോൺടാക്റ്റ് ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ, ടേപ്പർഡ് റോളർ ബെയറിംഗുകൾ) അല്ലെങ്കിൽ ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സന്തുലിതമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ലൂബ്രിക്കേഷനും ഹീറ്റ് ഡിസിപ്പേഷനും

മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് ഗിയറുകൾക്ക് ഒന്നിലധികം മെഷിംഗ് പോയിൻ്റുകളും സാന്ദ്രീകൃത ഘർഷണ ചൂടാക്കലും ഉണ്ട്, ഗിയറുകളും ബെയറിംഗുകളും ന്യായമായ താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കാര്യക്ഷമമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനങ്ങളും (നിർബന്ധിത എണ്ണ കുത്തിവയ്പ്പ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ പോലുള്ളവ), താപ വിസർജ്ജന ഘടനകളും (ഹീറ്റ് സിങ്കുകളും ഓയിൽ കൂളറുകളും പോലുള്ളവ) ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പുതിയ ഊർജ്ജ ഉപകരണങ്ങൾ

കാറ്റ് ടർബൈനുകളുടെ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം (കാറ്റ് ടർബൈനുകളുടെ കുറഞ്ഞ-വേഗതയുള്ള റൊട്ടേഷൻ ജനറേറ്ററുകളുടെ ഹൈ-സ്പീഡ് പവർ ജനറേറ്ററാക്കി മാറ്റുന്നതിന് 100-200 എന്ന റിഡക്ഷൻ അനുപാതം ആവശ്യമാണ്), ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് ട്രാക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഡ്രൈവ് ഉപകരണം.

കനത്ത എഞ്ചിനീയറിംഗ് യന്ത്രങ്ങൾ

ക്രെയിനുകളുടെയും എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളുടെയും സ്ലൂവിംഗ് മെക്കാനിസവും വാക്കിംഗ് ഡ്രൈവും (ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ട് ആവശ്യമാണ്, സാധാരണയായി 50-500 ന് ഇടയിലുള്ള റിഡക്ഷൻ അനുപാതം).

വ്യാവസായിക ഓട്ടോമേഷൻ

പ്രിസിഷൻ സെർവോ മോട്ടോർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം, റോബോട്ട് ജോയിൻ്റുകൾ (ഉയർന്ന കൃത്യതയും കുറഞ്ഞ ബാക്ക്ലാഷും നിലനിർത്തുമ്പോൾ ഉയർന്ന റിഡക്ഷൻ അനുപാതം ആവശ്യമാണ്).

എയ്‌റോസ്‌പേസ്

ഹെലികോപ്റ്റർ മെയിൻ റിഡ്യൂസർ, സാറ്റലൈറ്റ് ആറ്റിറ്റ്യൂഡ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് മെക്കാനിസം (ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും ഭാരം കുറഞ്ഞ രൂപകൽപ്പനയും ആവശ്യമാണ്).

മെറ്റലർജിക്കൽ, ഖനന ഉപകരണങ്ങൾ

റോളിംഗ് മില്ലുകൾക്കും ക്രഷറുകൾക്കുമുള്ള ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങൾ (ഇംപാക്ട് പ്രതിരോധം, ഉയർന്ന ടോർക്ക്, തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തന ശേഷി എന്നിവ ആവശ്യമാണ്).